Voar sobre grandes cadeias montanhosas segue sendo um desafio para passageiros. Um levantamento internacional divulgado em 2025 mostra que a rota com maior \u00edndice de turbul\u00eancia do planeta est\u00e1 na Am\u00e9rica do Sul e envolve a travessia da Cordilheira dos Andes.<\/p>\n\n\n\n
Pelo segundo ano seguido, o trajeto entre Mendoza, na Argentina, e Santiago, no Chile, aparece no topo do ranking elaborado pelo Turbli, plataforma que acompanha a intensidade da turbul\u00eancia em voos comerciais ao redor do mundo.<\/p>\n\n\n\n
Das dez rotas mais inst\u00e1veis do ano, quatro est\u00e3o localizadas na Am\u00e9rica do Sul. Outros trajetos do continente ocupam posi\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias da lista, enquanto nenhuma rota com origem ou destino no Brasil entrou no ranking.<\/p>\n\n\n\n
A China tamb\u00e9m concentra boa parte dos trechos mais turbulentos. De acordo com a plataforma, isso ocorre porque regi\u00f5es de relevo elevado, como os Andes e \u00e1reas pr\u00f3ximas ao Himalaia, favorecem a forma\u00e7\u00e3o de correntes de vento mais intensas, aumentando o desconforto durante o voo.<\/p>\n\n\n\n
V\u00eddeos que mostram epis\u00f3dios de forte instabilidade, especialmente em travessias sobre os Andes, circulam com frequ\u00eancia nas redes sociais e refor\u00e7am a percep\u00e7\u00e3o dos passageiros sobre o fen\u00f4meno.<\/p>\n\n\n\n
O ranking \u00e9 publicado anualmente desde 2022 e utiliza dados da Administra\u00e7\u00e3o Nacional Oce\u00e2nica e Atmosf\u00e9rica dos Estados Unidos (NOAA) e do Met Office, \u00f3rg\u00e3o meteorol\u00f3gico oficial do Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n
A an\u00e1lise considera cerca de 10 mil rotas a\u00e9reas que ligam os 550 principais aeroportos do mundo. Em cada trecho, s\u00e3o avaliados voos ao longo do ano, e o resultado final corresponde \u00e0 m\u00e9dia das medi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A intensidade da turbul\u00eancia \u00e9 calculada por meio do \u00edndice edr, que leva em conta fatores como velocidade dos ventos e energia envolvida. Apesar do destaque no ranking, nenhuma das rotas analisadas atingiu n\u00edveis classificados como fortes ou severos.<\/p>\n\n\n\n
Mendoza (Argentina) \u2013 Santiago (Chile)<\/p>\n\n\n\n
Xining \u2013 Yinchuan (China)<\/p>\n\n\n\n
Chengdu \u2013 Xining (China)<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3rdoba (Argentina) \u2013 Santiago (Chile)<\/p>\n\n\n\n
Santa Cruz (Bol\u00edvia) \u2013 Santiago (Chile)<\/p>\n\n\n\n
Chengdu \u2013 Lanzhou (China)<\/p>\n\n\n\n
Mendoza \u2013 Salta (Argentina)<\/p>\n\n\n\n
Chengdu \u2013 Yinchuan (China)<\/p>\n\n\n\n
Xining \u2013 Lhasa (China)<\/p>\n\n\n\n
Denver \u2013 Jackson (Estados Unidos)<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Correio 24h<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voar sobre grandes cadeias montanhosas segue sendo um desafio para passageiros. Um levantamento internacional divulgado em 2025 mostra que a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13765,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-13764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"yoast_head":"\n