{"id":12937,"date":"2025-12-03T08:23:10","date_gmt":"2025-12-03T12:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/folhadems.com.br\/site\/?p=12937"},"modified":"2025-12-03T08:23:37","modified_gmt":"2025-12-03T12:23:37","slug":"novo-edital-da-malha-oeste-anunciado-para-2026-reforca-ferrovia-como-prioridade-estrategica-para-ms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhadems.com.br\/site\/2025\/12\/03\/novo-edital-da-malha-oeste-anunciado-para-2026-reforca-ferrovia-como-prioridade-estrategica-para-ms\/","title":{"rendered":"Novo edital da Malha Oeste anunciado para 2026 refor\u00e7a ferrovia como prioridade estrat\u00e9gica para MS"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrovia Malha Oeste voltou ao centro da agenda nacional de infraestrutura. Inclu\u00edda pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pela ANTT no calend\u00e1rio de concess\u00f5es de 2026, com abertura de edital em abril e leil\u00e3o previsto para julho, a ferrovia que corta 600 quil\u00f4metros de Mato Grosso do Sul ganha um novo f\u00f4lego ap\u00f3s uma d\u00e9cada de impasses regulat\u00f3rios e tentativas frustradas de repactua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O avan\u00e7o integra a primeira Pol\u00edtica Nacional de Concess\u00f5es Ferrovi\u00e1rias e uma carteira in\u00e9dita de projetos log\u00edsticos, que prev\u00ea quase R$ 290 bilh\u00f5es em investimentos em ferrovias e rodovias no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

A retomada da Malha Oeste marca um dos movimentos mais significativos do novo ciclo log\u00edstico anunciado pelo governo federal em 25 de novembro. Considerada vital para a competitividade de Mato Grosso do Sul, a ferrovia conecta Corumb\u00e1 (MS) a Mairinque (SP) e tem estimativa de R$ 35,7 bilh\u00f5es em obras, al\u00e9m de R$ 53,5 bilh\u00f5es durante a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para o secret\u00e1rio Jaime Verruck, da Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia de Inova\u00e7\u00e3o (Semadesc), a defini\u00e7\u00e3o do cronograma representa \u201cum avan\u00e7o estrat\u00e9gico para o futuro log\u00edstico de Mato Grosso do Sul\u201d, ap\u00f3s anos de tratativas, interrup\u00e7\u00f5es e impasses no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o secret\u00e1rio, a defini\u00e7\u00e3o do cronograma nacional coloca a Malha Oeste como prioridade. \u201cNos \u00faltimos dez anos, o Governo do Estado trabalhou intensamente para garantir a retomada da concess\u00e3o da ferrovia. Houve avan\u00e7os, retrocessos, propostas n\u00e3o aceitas pelo TCU e interrup\u00e7\u00f5es. Agora, finalmente, temos um novo caminho. Com o an\u00fancio do Minist\u00e9rio dos Transportes, a Malha Oeste aparece como a segunda ferrovia do cronograma de concess\u00f5es, com leil\u00e3o previsto j\u00e1 para julho do pr\u00f3ximo ano, e isso \u00e9 extremamente positivo. A log\u00edstica ferrovi\u00e1ria est\u00e1 no centro da estrat\u00e9gia de competitividade de Mato Grosso do Sul\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A nova Pol\u00edtica Nacional de Concess\u00f5es Ferrovi\u00e1rias, constru\u00edda pela ANTT e pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, inaugura uma diretriz de Estado para o setor. O conjunto de a\u00e7\u00f5es moderniza regras, fortalece a seguran\u00e7a jur\u00eddica, aprimora a governan\u00e7a e adota modelos inovadores de financiamento, condi\u00e7\u00f5es essenciais para destravar projetos estruturantes como a Malha Oeste.<\/p>\n\n\n\n

No total, os empreendimentos ferrovi\u00e1rios previstos somam mais de 9 mil quil\u00f4metros de novos trilhos e at\u00e9 R$ 600 bilh\u00f5es potencialmente movimentados ao longo da vig\u00eancia dos contratos.<\/p>\n\n\n\n

Para Mato Grosso do Sul, a nova concess\u00e3o representa mais do que a recupera\u00e7\u00e3o de um ativo degradado: abre a possibilidade de transformar o corredor de exporta\u00e7\u00f5es do Estado, ampliando a efici\u00eancia do escoamento de min\u00e9rios, combust\u00edveis, celulose e demais cargas de alto volume.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Malha Oeste \u00e9 decisiva para nosso desenvolvimento econ\u00f4mico. Reduz custos, amplia alternativas log\u00edsticas e fortalece a capacidade do Estado de competir globalmente\u201d, finalizou Jaime Verruck.<\/p>\n\n\n\n

Com o novo ciclo de concess\u00f5es, o governo federal tamb\u00e9m prev\u00ea a expans\u00e3o de projetos rodovi\u00e1rios, com 13 leil\u00f5es em 2026 que preveem investimentos de R$ 148 bilh\u00f5es investimentos, al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o de iniciativas sustent\u00e1veis e de seguran\u00e7a para o transporte de cargas e passageiros.

Marcelo Arm\u00f4a, Comunica\u00e7\u00e3o Semadesc
Foto: Chico Ribeiro\/Arquivo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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