{"id":1111,"date":"2023-03-29T19:19:02","date_gmt":"2023-03-29T23:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/folhadems.com.br\/site\/?p=1111"},"modified":"2023-03-29T19:19:04","modified_gmt":"2023-03-29T23:19:04","slug":"rua-14-de-julho-e-exemplo-de-zona-calma-em-painel-brasileiro-de-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/folhadems.com.br\/site\/2023\/03\/29\/rua-14-de-julho-e-exemplo-de-zona-calma-em-painel-brasileiro-de-mobilidade\/","title":{"rendered":"Rua 14 de Julho \u00e9 exemplo de Zona Calma em Painel Brasileiro de Mobilidade"},"content":{"rendered":"\n<p>A requalifica\u00e7\u00e3o da Rua 14 de Julho \u00e9&nbsp;<em>case&nbsp;<\/em>de sucesso quando se fala em Zonas Calmas implantadas no Brasil. Nesta ter\u00e7a-feira (28), Campo Grande mostrou sua experi\u00eancia ao lado de Curitiba, no evento \u201cZonas de baixa velocidade em munic\u00edpios brasileiros\u201d, uma iniciativa do Painel Brasileiro da Mobilidade (PBM), que busca contribuir para o desenvolvimento de uma mobilidade mais acess\u00edvel, segura e sustent\u00e1vel no Brasil. A a\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada pelo Instituto Cordial em parceria com o WRI Brasil e a Vital Strategies.<\/p>\n\n\n\n<p>A velocidade pode ser considerada como um dos principais fatores de risco associados a sinistros de tr\u00e2nsito, principalmente para usu\u00e1rios mais vulner\u00e1veis, como pedestres e ciclistas. A ado\u00e7\u00e3o de zonas de baixas velocidades, al\u00e9m de diminuir a chance de ocorrer um sinistro (ou a sua gravidade), tamb\u00e9m \u00e9 uma oportunidade de garantir locais abertos e p\u00fablicos para conviv\u00eancia e perman\u00eancia da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A primeira via com conceito de rua calma no Brasil est\u00e1 completando 50 anos. O cal\u00e7ad\u00e3o da 15, no centro de Curitiba, no Paran\u00e1, \u00e9 um exemplo de que desde muito tempo, o pedestre deve ser a prioridade no tr\u00e2nsito. Mas esse caminho em reduzir a velocidade na \u00e1rea urbana \u00e9 sempre trilhado por desafios, seja de convencimento do que, explicitamente, \u00e9 mais seguro para todos, seja por quest\u00f5es de infraestrutura da pr\u00f3pria cidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Em Campo Grande, a revitaliza\u00e7\u00e3o do microcentro foi preparada justamente com esse foco: possibilitar a redu\u00e7\u00e3o da velocidade e, consequentemente, garantir maior seguran\u00e7a para o cidad\u00e3o. \u201cEstamos trabalhando para que todo o quadril\u00e1tero central passe a ter a velocidade m\u00e1xima estipulada em 30km\/hora. Queremos ampliar o conceito de rua calma para al\u00e9m da Rua 14 de Julho\u201d, afirma a coordenadora do Programa Reviva Campo Grande e subsecret\u00e1ria de Gest\u00e3o e Projetos Estrat\u00e9gicos da Prefeitura Municipal, Catiana Sabadin.<\/p>\n\n\n\n<p>A Rua 14 de Julho \u00e9 a primeira via com limite de 30km\/h no centro da cidade, institu\u00eddo ap\u00f3s a requalifica\u00e7\u00e3o. Pensadas para disseminar a cultura de respeito aos pedestres, as \u00c1reas de Tr\u00e2nsito Calmo incluem faixa elevada para travessia, cal\u00e7adas mais largas e placas educativas. A ado\u00e7\u00e3o desse sistema proporciona mais conforto e seguran\u00e7a para os pedestres; melhoria nas condi\u00e7\u00f5es de deslocamento para pessoas com mobilidade reduzida; maior visibilidade dos condutores e pedestres nas interse\u00e7\u00f5es; melhoria da qualidade de vida e est\u00edmulo \u00e0 vida urbana e aos servi\u00e7os do entorno; melhoria da conviv\u00eancia no tr\u00e2nsito; aumento do espa\u00e7o para caminhadas, ciclismo e lazer; redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o sonora e do ar.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2022, Campo Grande participou da campanha da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) para incentivar a velocidade de 30 km\/h em vias sinalizadas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Fonte: CG Not\u00edcias<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A requalifica\u00e7\u00e3o da Rua 14 de Julho \u00e9&nbsp;case&nbsp;de sucesso quando se fala em Zonas Calmas implantadas no Brasil. 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